Table of contents
Bleisäure e bike akku
Lithium-Polymer-Akkus für E-Bikes
Lithium-Ionen-Akkus für E-Bikes
Übersicht über die Spannung der E Bike Akku
Die Batterie ist ein wichtiger Bestandteil des Elektrofahrrads, der den Elektromotor autonom mit Strom versorgt. Der e bike akku bestimmt sein Gewicht, seine Zyklenlebensdauer und seinen Betriebstemperaturbereich. Die Laufleistung des E-Bikes mit einer einzigen Ladung hängt von der Akkukapazität ab, deren Spannung die Geschwindigkeit beeinflusst und zur Betriebsspannung von Motor und Regler passen muss. Daher muss der Akku für ein Elektrofahrrad unter Berücksichtigung der gewünschten Reichweite und der Eigenschaften anderer elektrischer Komponenten ausgewählt werden.
Elektrofahrräder sind mit den folgenden Batterietypen ausgestattet:
Lithiumeisenphosphat (auch Lifer genannt)
Lithium-Ionen (Lithium)
Lithium-Polymer (LiPo)
Bleisäure.
Anfänger, sowie Menschen, die krankhaft knapp bei Kasse sind oder versuchen, Geld zu sparen, verwenden am häufigsten AGM-Blei-Säure-Batterien. Einige Radfahrer gehen sogar noch weiter und stellen Batterien aus Elementen für unterbrechungsfreie Stromversorgungen her, die am billigsten sind. Das Hauptproblem dieser Elemente besteht darin, dass sie für Oberflächenströme ausgelegt sind und im Modus der Tiefenentladung - Ladungen - nicht sehr lange leben. E bike akku vom Werks-AGM-Typ funktionieren besser und halten länger, da sie für den Einsatz als Traktion für Elektrofahrzeuge ausgelegt sind. Beim Kauf müssen Sie den Akku nur testen, um sicherzustellen, dass er funktioniert.
Sehen wir uns nun jeden Batterietyp genauer an.
Bleisäure e bike akku
Blei-Säure-Batterien sind billiger als andere, sie sind unprätentiös im Betrieb und können bei kaltem Wetter arbeiten. Diese Batterien sind:
sicher zu benutzen
schwerer als andere
deshalb das E-Bike beladen
die Handhabung beeinträchtigen und die Tragfähigkeit verringern.
Wenn wir Batterien mit einer geringen Kapazität und einem geringen Gewicht verwenden, die geringer sind als die vom Hersteller empfohlenen, für einen bestimmten Rad-E-Bike-Motortyp, dann nimmt ihre Kapazität bei einem hohen Entladestrom ab. Wenn Sie Ihr Elektrofahrrad mit einem kleinen Akku fahren, wird dies empfohlen:
nicht stark beschleunigen
nicht schnell beschleunigen
Verzichten Sie auf hohe Geschwindigkeiten.
Bei vollständiger Entladung verliert der E-Bike-Akku schnell an Kapazität und Erholungsfähigkeit. Der Einbau von Low-Power-Blei-Säure-Batterien bringt also weder hinsichtlich Höchstgeschwindigkeit und Laufleistung noch hinsichtlich ihrer Haltbarkeit etwas. Sparen Sie nur am Gewicht, aber Sie müssen die Batterien 2-3 mal häufiger als bei normaler Kapazität wechseln. Wenn Sie also "Lead" nehmen, dann nur die Kapazität, die empfohlen wird.
Rahul, Mitbegründer von GIN X E-Bikes, sagt, dass heutzutage niemand Blei-Säure-E-Bike-Batterien verwendet, weil sie veraltet und für Elektrofahrräder schwerer sind.
Lithium-Polymer-Akkus für E-Bikes
Lithium-Polymer-Akkus für E-Bikes sind billiger als andere, haben einen hohen Ausgangsstrom und ein geringes Gewicht. Solche Batterien sind übrigens in der gesamten mobilen Elektronik verbaut - vom Handy bis zum Laptop. Sie dienen in der Regel 4-5 Jahre zuverlässig. Wenn Sie es mit besonderer Sorgfalt behandeln, dann noch mehr. Der Hauptnachteil dieser Batterien ist ihre schlechte Feuerbeständigkeit. Bei mechanischer Beschädigung oder Überladung können sie sich entzünden. Um das erste Risiko zu vermeiden und das zweite zu vermeiden, verwenden Sie daher ein normales Ladegerät, das alle normalen Unternehmen komplett mit einem Akku verkaufen. LiPo-Akkus auch:
mögen keinen Frost, in dem Sinne, dass sie funktionieren, aber ihre Kapazität ist reduziert
Es ist unmöglich, sie in der Kälte aufzuladen
Um die Sicherheit zu erhöhen, wird empfohlen, diesen Batterietyp bei Selbstmontage mit feuerfesten Tüchern, Taschen und Gehäusen zu schützen, und es ist ratsam, immer wachsam zu sein.
Batteriezellen erfordern kein sorgfältiges Auswuchten wie andere Batterietypen.
Lithium-Ionen-Akkus für E-Bikes
Lithium-Ionen-Akkus sind sicherer als LiPO, sie sind etwas frostsicherer, wiegen mehr und kosten mehr (Preisgabel zwischen LiPo- und LiFePO4-Akkus). Der häufigste Typ dieser Batterien ist Lithium-Mangan. Zu den Lithium-Ionen-Batterien zählen auch Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4), die sich dadurch auszeichnen:
hohe Leistungsdichte
Sicherheit
Fähigkeit, bei kaltem Wetter zu arbeiten
große Anzahl von Lade-/Entladezyklen.
Es kostet zwar mehr und bezogen auf die über die gesamte Betriebszeit abgegebene Gesamtenergiemenge wird die aus Lithium-Eisenphosphat-E-Bike-Akkus gewonnene Energie nicht billiger sein als die Energie aus Lithium-Polymer-Akkus.
Rahul, CEO von GIN X E-Bike, erwähnt, dass Lithium-Ionen-E-Bike-Batterien sehr effiziente und weit verbreitete Batterien für E-Bikes sind. Dies ist der Hauptgrund, warum er bei der Entwicklung des Elektrofahrrads GIN X die Lithium-Ionen-Batterie in Tesla-Qualität mit 48 V für eine verbesserte Leistung bevorzugte.
Lesen Sie auch unseren Artikel über So wählen Sie ein Elektrofahrrad Damen [im Jahr 2022]
Übersicht über die Spannung der E Bike Akku
Wir kennen uns also mit E-Bike-Akkutypen aus, wir verstehen ein wenig in Begriffen, jetzt ist es an der Zeit, dass ich Ihnen das Wichtigste erzähle - die Akkuspannung. Es gibt nur wenige Arten von E-Bike-Batteriespannungen:
12V
24V
36V
48V
Wir verkaufen Batterien mit einer Spannung von 48 Volt. 36 und E-Bike-Akku 48 V machen 90 % des Marktes für E-Bike-Akkus aus. Auf Wunsch können wir eine Batterie für 52-V-E-Bike-Batterien, 60, 72 und höhere Volt herstellen, dies ist jedoch auf separate Anfrage möglich.
Die meisten E-Bikes, die Sie kennen, haben über 12 V, und ihre Spannung beginnt ab 24 V zu steigen, und sie sind sehr schwach. Wie Sie wissen, sind kleine 36-V-Fahrräder der durchschnittliche Standard in dieser Evolution von E-Bikes.
Und vervollständigt diese Kette von E-Bike-Akku-48-Volt-Systemen, die in der Regel an High-Power-Bikes verbaut werden. Unser GIN X E-Bike hat übrigens einen 48V Akku. Natürlich gibt es Handwerker, die 60- und 72- und 96-V-Elektrosysteme an das Fahrrad anbauen, aber die meisten Elektrofahrräder arbeiten im 36- und 48-V-E-Bike-Akkubereich.
Dieses Vermächtnis stammt aus der Zeit, als Säurebatterien im Alltag verwendet wurden, auch in Elektrofahrrädern. Und wenn Sie in die Säurebatterie schauen, bestehen sie aus 2-Volt-Zellen, die einfach in Gruppen von 6 zu einer 12-Volt-Batterie zusammengeschaltet werden können. Und bereits basierend auf diesem Ergebnis können Sie 36- und 48-V-E-Bike-Batterien herstellen. Im Allgemeinen ist diese Spannung bei Elektrofahrrädern üblich geworden.
Die Höchstgeschwindigkeit eines Elektrofahrrads hängt von der Spannung ab. Wenn beispielsweise der Bafang BPM-Motor auf einem Ständer mit einer Spannung von 36 V im Leerlauf ist, beträgt die Höchstgeschwindigkeit etwa 37 km/h, und wenn sie bei 48 V liegt, dann etwa 45 km/h.
Comments